Neuerrichtung Luegbrücke auf Brennerautobahn

5. Januar 2025 von jesolo-magazin.com

Die Luegbrücke auf der A13 Brenner Autobahn hat nach über 55 Jahren ihre Lebensdauer erreicht. Ab dem 1. Jänner 2025 leitet die ASFINAG den Verkehr in beiden Richtungen einspurig über die Brücke, um die Sicherheit bis zum Neubau zu gewährleisten. Da eine Sanierung nicht mehr ausreichend ist, kommt es zur Neuerrichtung Luegbrücke auf Brennerautobahn.

Inhaltsverzeichnis

Neuerrichtung Luegbrücke auf Brennerautobahn

Neubau der Brücke ab März 2025

Am 1. Jänner wurde mit einer klassischen Baustellen-Verkehrsführung die notwendige Einspurigkeit hergestellt. Sukzessive erfolgen dann in den Wochen danach die weiteren Arbeiten wie die Errichtung der Betonleitwände und der dynamischen sowie statischen Beschilderungen.

Die ersten zweispurigen Verkehrsführungen werden ab Ende Jänner aktiviert, sofern es die Wettersituation zulässt. Denn bei Schneefall am Brenner ist keine Zweispurigkeit möglich, da die äußeren Fahrspuren der Brücke nicht mit schweren Winterdienst-LKW befahren werden dürfen.

Der Neubau der Luegbrücke startet im Frühjahr 2025, sobald alle Genehmigungen vorliegen. Das Projekt umfasst drei Phasen:

Phase 1: Errichtung eines neuen Tragwerks

Talseitig neben der bestehenden Brücke entsteht ein neues Tragwerk, das künftig beide Richtungsfahrbahnen auf getrennten Brücken aufnehmen wird. Während dieser Bauzeit bleibt die einspurige Verkehrsführung bestehen. An Tagen mit erhöhtem Verkehrsaufkommen ermöglicht eine innovative Verkehrsführung durch Kreuzung des Verkehrs eine temporäre Zweispurigkeit. Dabei wechseln Fahrzeuge über 3,5 Tonnen, wie Lkw und Busse, auf die linke Fahrspur, um die Brücke zentriert zu passieren. In Richtung Brenner wird an rund 170 Tagen und in Richtung Innsbruck an rund 160 Tagen eine zweispurige Verkehrsführung eingerichtet. Diese Phase dauert voraussichtlich 2,5 bis 3 Jahre.

Phase 2: Abriss des bestehenden Tragwerks

Nach Inbetriebnahme des ersten neuen Tragwerks wird der Verkehr darauf umgeleitet. Anschließend erfolgt der Abriss der alten Brücke.

Phase 3: Fertigstellung

Im letzten Schritt entsteht das zweite neue Tragwerk. Nach Abschluss fließt der Verkehr wie geplant über die beiden neuen Brücken.

Um die Auswirkungen auf die lokale Bevölkerung und den Durchzugsverkehr zu minimieren, hat die ASFINAG gemeinsam mit Partnern ein umfassendes Maßnahmenpaket entwickelt:

Kontrollsysteme: Installation im Bereich des Rastplatzes Nößlach und der Anschlussstelle Brenner-Nord.
Lkw-Fahrverbote: An etwa 15 Tagen im Jahr 2025 zur Sicherung des Verkehrsflusses.
Schrankenanlagen: Zusätzliche Anlagen an Auf- und Abfahrten sowie potenziellen Ausweichrouten zum Schutz der Anrainergemeinden.
Rollende Landstraße: Erhöhung der Kapazitäten in Abstimmung mit den ÖBB an relevanten Tagen.
Anzeigensysteme: Ausbau entlang der gesamten Zulaufstrecke und am Brenner für optimale Verkehrsinformation.
Section-Control: Einführung ab 2025 auf der Luegbrücke für mehr Sicherheit.

Online-Tool der Asfinag

Alle relevanten Informationen, einschließlich eines Fahrkalenders für 2025, eines Online-Tools für aktuelle Verkehrsinformationen und verkehrsträgerübergreifender Details, sind auf der eigens eingerichteten Landingpage abrufbar: www.asfinag.at/luegbruecke

Für weitere Auskünfte steht die ASFINAG Ombudsstelle unter a13-ombudsperson@asfinag.at oder telefonisch unter 050 108 99 3 55 zur Verfügung.